摘要：5吨。动力车车体结构采用以底架为主的轻量化薄壳整体承载式结构，由低合金高强钢板和钢板压型件组焊构成，车体顶盖采用铝合金型材，车体蒙皮使用耐候钢板。动力车车头头形根据数值计算、风洞试验等空气动力性能研究结果，采用鸭嘴兽式双曲线流线型头形，头部长度达到5.5米，能有效减少列车高速交会时对其交会列车产生的交会压力波，前窗采用单块曲面电热玻璃，。...5吨。动力车车体结构采用以底架为主的轻量化薄壳整体承载式结构，由低合金高强钢板和钢板压型件组焊构成，车体顶盖采用铝合金型材，车体蒙皮使用耐候钢板。动力车车头头形根据数值计算、风洞试验等空气动力性能研究结果，采用鸭嘴兽式双曲线流线型头形，头部长度达到5.5米，能有效减少列车高速交会时对其交会列车产生的交会压力波，前窗采用单块曲面电热玻璃，。
焊）。 为了获得高品质的焊接接头，零件必须安装紧密且母材必须格外干净並除去氧化物。在大多数情况下，推荐的最佳焊缝间隙为0.03～0.08毫米（0.0012～0.0031英吋）以充分发挥毛细作用的接合力。但是，在某些情况下焊缝间隙大到0.6毫米（0.024。
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han ） 。 wei le huo de gao pin zhi de han jie jie tou ， ling jian bi xu an zhuang jin mi qie mu cai bi xu ge wai gan jing 並 chu qu yang hua wu 。 zai da duo shu qing kuang xia ， tui jian de zui jia han feng jian xi wei 0 . 0 3 ～ 0 . 0 8 hao mi （ 0 . 0 0 1 2 ～ 0 . 0 0 3 1 ying cun ） yi chong fen fa hui mao xi zuo yong de jie he li 。 dan shi ， zai mou xie qing kuang xia han feng jian xi da dao 0 . 6 hao mi （ 0 . 0 2 4 。
成为一个整体，上下层之间的排列方式有交互式、套筒式、对接式和混合式。交互式采用铆钉连接由于不方便施工，现在以及很少使用。套筒式是把上面圈板伸入到下面，圈板的环向焊缝采用搭接，罐圈直径越往上越小。套筒式的施工方便且焊接质量较好所以现在最为常用。对接式施工要求高，上下层的大小一致，主要用于浮顶式储油罐。
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厂生产的同型号柴油机相比，四方机车车辆厂采用了高强度球墨铸铁整体铸造机体和合金钢整体锻造曲轴，有别于大连厂采用的钢制铸焊组合结构机体和合金球墨铸铁曲轴。整体铸造机体消除了因机体焊缝疲劳（英语：Welding defect）造成板材裂纹的隐患，提高柴油机的可靠性和耐久性。柴油机还采用合金锻钢并列连杆。
混凝土和钢梁结构转移到其精美的设计元素上。《纽约时报》称阿尼什·卡普尔（Anish Kapoor）努力把云门的焊缝藏起来的做法和盖里的设计形成了很有趣的对比，因后者在设计上强调了步行桥的焊缝。 盖里在原本的设计上尽量让步行桥「补充」临近的杰·普利兹克露天音乐厅。有的人认为步行桥和音乐厅延伸了设计师在。
用于传递牵引力和制动力。由于牵引座自身结构缺陷、各牵引座受力不均衡、且机车长期处于超负荷运行状态，导致牵引座与车体之间的焊缝受到最大的应力，非常容易出现疲劳裂纹。洛阳机务段一直对6K型机车牵引座进行结构加强，控制裂纹的出现，但仍无法根治问题。 6K型机车投入运用初期，因列车折角塞门被关闭而机车又不。
制室失去安全防护作用；管道检验检测没有按标准规范进行，监管缺失，忽视了焊缝隐患。 湖北省委书记李鸿忠、宜昌市委书记黄楚平赶赴现场实地了解事故情况。 国家安全监管总局副局长孙华山带工作组赶赴现场指导工作。 国务院安全生产安委会决定对此次事故查处实行重大生产安全事故查处挂牌督办。。
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。2001年为了將它拉上岸被以人工的方式切成身首两段，受损的舰首留在海底，其余部分拖上海面。K-141的沉没原因一般认为是工厂对训练鱼雷焊缝检查要求较低，插入鱼雷管过程中焊缝破裂导致过氧化氢燃料泄漏，积聚于鱼雷发射管内，接触有催化作用的杂质后发生急速分解爆炸；但也有人认为是暴风型鱼雷爆炸。需要注意的。
吨纯钛），因钛合金尤其是薄板焊接非常困难，所以A12系列仍采用了早已过时的平头铆钉铆接。而A12机腹蒙皮即为机腹油箱外壁，本来在二战飞机中以铆接蒙皮为油箱外壁很常见，但A12要承受上百摄氏度的温差变化，蒙皮的铆接接缝密封不可以过於紧密，这个问题一直未得完善，冷机下漏油成了常态，燃料只能在接到起飞命令。
较强的油品或者高温条件下的输送。无缝钢管又分为热轧和冷拔两种。由于冷拔加工会引起材料硬化，因此还需要依据管材的具体用途做相应的热处理。焊接钢管可分为对缝钢管和螺旋焊接管两种。由于碳素钢管的工艺特性导致了此种钢管在低温时候容易变脆，因此主要适用于常温管线，管材的使用温度也不宜超过300摄氏度，一般而言。
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埋弧焊是指电弧在銲剂层下燃烧进行銲接的方法，为电弧銲的一种。埋弧焊的特点是在电弧效应的作用下，銲料、焊剂和焊件被熔化形成的一层由熔渣和气体组成的保护膜，对焊接区起到隔离空气、绝热和屏蔽光辐射的作用。这种焊接方法，生产率高，焊缝质量好，无弧光辐射和火花飞溅，在室内和室外都可焊接各种钢结构。适用于焊接低碳钢、低合金钢及不锈钢等金属。。
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缝焊能够制造较长的焊缝。在过去，这种工艺被用于制造易拉罐，但现在已经很少使用。其他的电阻焊工艺包括闪光焊（英语：Flash welding）、凸焊（英语：projection welding）、对焊（英语：Upset welding）等。 硬焊（硬钎焊，Brazing）和软焊（软钎焊。
坡度上的均衡速度可达到100～110公里/小时，平直道上的最高速度可达到140公里/小时。但试验过程中也发现了一些问题，转向架构架的焊缝应力集中部位等多处出现裂纹，对行车安全造成一定影响。 根据首两台样车的试验结果，并结合ChS3型电力机车的研制和运用经验，斯柯达公司于1961年生产了经过较大改进。
站至沈阳站间的旅客列车牵引任务。NY7型机车在磨合期内亦曾经发生过一些因质量问题造成的故障，例如，NY7型0014号在投入运用不到两个月便发现均衡梁焊缝出现裂纹，随后又在另一台车上发生运行途中均衡梁断裂的严重事故，德国方面一开始不承认是设计问题，认为是机车运行线路质量不好造成，随后亨舍尔公司派出技术。
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在桥梁大体积混凝土中使用火山灰作为混凝土外掺剂 2016年4月22日上午11时15分，龙江特大桥龙陵岸引桥第五跨箱梁混泥土涂装（刷柒）项目施工过程中，吊篮角钢焊缝发生断裂后引起吊篮整体垮塌，从40米高空极速坠落，导致吊篮内正在施工的3名工人，1人当场死亡，2人送医院后抢救无效死亡，3人均为江苏省镇江蓝舶科技股份有限公司员工。。
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是在不影响检测对象未来使用功能或现在的运行状态前提下，采用射线、超声、红外、电磁、太赫兹无损检测 等原理技术仪器对材料、零件、设备进行缺陷、化学、物理参数的检测技术。常见的有超声波检测焊缝中的裂纹等方法。中国机械工程学会无损检测学会是中国无损检测学术组织，TC56是其标准化机构。 NDT is divided。
焊对不锈钢进行熔焊，当中的铬元素会产生碳化物析出的现象，因而破坏焊缝附近材料的耐锈性，在与焊缝相邻的热影响区产生焊缝腐蚀。1931年，巴德公司工程师厄尔·J·拉格斯代尔（Earl J. Ragsdale）发明了称为脉冲点焊的电阻焊。
16年老老八车体裂纹之前，自2008年牵引梁下盖板首次出现裂纹 ，2012年开始贯通道门角陆续出现裂纹，2015年开始车钩安装座与牵引梁下盖板交接处焊缝出现裂纹、抗侧滚扭杆底座出现裂纹、空簧上盖板筋板区域出现裂纹 。2013年，曾修复部分裂纹。2018年7月起，首次发现1号线01A03列车出现车钩座。
熔化极惰性气体保护电弧焊（英语：metal inert-gas welding)，是熔化极气体保护电弧焊的一种。其原理为采用熔化极焊丝作为电弧的一极，从焊枪喷嘴中通以惰性气体对焊接区及电弧进行保护，焊丝熔化金属从焊丝端部脱落过渡到熔池，与母材熔化金属共同形成焊缝。 与其它焊接方法相比，MIG焊接工艺具有如下几方面的特点：。
认为T-4是轰炸机，与XB-70是相对的竞爭者。实际上T-4设计时已了解到XB-70脆弱的构架软壳结构，因而走上了米格-25的老路，不惜工本以密集的焊缝制成半硬壳结构，也因此导致成本在苏式武器中罕见的高昂，被戏称为“黄金鸟”或“会飞的100吨黄金”；且预料到XB-70过于单薄，T-4一开始就设计的较。
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